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F66永乐集团客服丑闻:欧洲高级官员担心汽车制造商会在几年前就排放测试作弊

2019-07-24

F66永乐集团客服丑闻:欧洲高级官员担心汽车制造商会在几年前就排放测试作弊

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批评人士称,监管机构需要更加严厉地打击汽车制造商进行博彩排放测试。 在这张照片中,绿色和平组织活动家在2015年9月25日德国沃尔夫斯堡大众的抗议活动期间举行了一面旗帜。 照片:路透社/ Fabian Bimmer

根据英国“金融时报” 的欧盟委员会内部文件显示,欧洲最大的环境监管机构对汽车制造商在F66永乐集团客服丑闻爆发前两年多来作弊排放测试提出了担忧。

自大众上个月在美国和欧洲承认游戏强制性排放测试以来,批评者已经重新关注监管机构应如何控制汽车污染问题。 新发布的文件显示,欧洲顶级监管机构在上个月之前就已经意识到汽车制造商的操纵行为 - 并且很难制定应对措施。

总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商承认,它为全球1100万辆柴油车配备了专门用于减少测试排放的软件 - 一种被称为“失败装置”的工具。

2013年2月,当时欧洲环境专员Janez Potocnik写了一封信给负责产业政策的委员Antonio Tajani。 Potocnik对欧盟的测试制度以及监管机构实施汽车排放标准的明显斗争表示不安,并指出“认证排放与实际在道路上观察到的排放之间存在显着差异”。

环境专员 “人们普遍担心,在不考虑范围之外的排放量急剧增加的情况下,性能已经严格按照测试周期的要求进行了调整。” “在正常驾驶条件下,车辆必须遵守欧元限制值,而且我在维护委员会和成员国在解决明显未能确保这一问题时缺乏行动时,我和我的服务常常处于一种不舒服的状态。 ”

Potocnik随后敦促Tajani考虑采取严厉措施打击汽车制造商,例如取消模型生产线的排放许可,并要求公司采取“补救措施”。

知情人士接受英国“金融时报”采访时表示,担忧并非源于“失败装置”的使用,而是来自用于夸大测试结果的法律技术。

据英国“金融时报”报道,波托克尼克与塔吉尼之间的交流是由一封单独的信件促成的,这封信是两名男子在一个月前收到的丹麦环境部长抱怨排放测试程序。

自丑闻爆发以来,F66永乐集团客服已取代其首席执行官,并暂停了约10名高级管理人员。 本月,该公司宣布将在欧洲 850万辆装配好的柴油车。


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责任编辑:侴变琦